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九卅体育娱乐app - 澳洲人最喜欢开什么越野车?

来源:ag视讯 发布时间:2020-01-10 18:22:24 512次阅读

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九卅体育娱乐app,中国地广人稀,适合越野?

澳洲人笑了。

美国汽车工业发达,越野文化繁荣?

澳洲人又笑了。

普遍来讲,大多数中国人玩越野是一个标签,美国人玩越野是一项运动,而澳洲人玩越野,不过是生活。

他们背负着生活物资、拖着房车或游艇跨过山河大海比咱们去趟库布齐可要稀松平常得多。

这么会越野的澳大利亚人都开什么越野车呢?

丰田海拉克斯

toyota hilux

在过去的十几年中,海拉克斯一直蝉联澳大利亚新车销售冠军。丰田为澳洲人民提供了多达19款不同配置的海拉克斯,包括2.8l柴油、2.4l柴油和4.0l汽油3款发动机和与之搭配的3款变速箱(2款手动1款自动)。绝大多数澳洲人毫无疑问会选择2.8l柴油款,劲儿大、省油,适合干粗活。

其实海拉克斯在澳洲大行其道的主要原因还是耐用。在澳洲你能看到各个年代的丰田越野车,甚至“陆巡”系列的祖宗fj40仍有不少还在街上跑。既能干又不坏,谁会不喜欢它呢?

福特游侠

ford ranger

虽然在中国的认知度还不算高(主要是售价和政策原因),但近年来在澳洲市场可是海拉克斯最大的威胁。从全年销量来看,2018年游侠新车的销量甚至已经超越海拉克斯。

相比于朴实能干的海拉克斯,福特游侠明显更“高科技”,它有更全面复杂的电子系统和发动机技术,甚至还标配了电子牵引力控制系统和后差速锁。美国人还远比日本人更会享受,更宽敞的空间、更高级的配置,还有这些辅助设施对喜欢拖挂一切的澳洲人来说实在是太实用了,以至于不少海拉克斯用户都开始转粉。

大众amarok

vw amarok

这款车在中国认知度更是小得可怜,因为平行进口商也不会做亏本生意,所以压根也没什么进口量,但是它在澳洲可是大受欢迎。大众品牌并不像丰田那样在澳洲有深远的根基,但它目标明确,就是对标海拉克斯,用更低的售价和更实惠的售后服务来打动消费者。

它有同级别皮卡中尺寸最大的货箱,更适合安装不同尺寸的托盘和承载更多的货物。它的额定牵引力也都高于海拉克斯和福特游侠。它还有双涡轮增压的2.0l柴油发动机和8速自动变速箱,这让海拉克斯相形见绌。虽然它越野能力和耐久性都不是海拉克斯的对手,但对于大多数消费者来说也一样足够,何况价格足足低了约1万澳元(约5万人民币)!

丰田普拉多

toyota prado

事实上,陆巡系列和普拉多系列压根就是为澳洲市场开发的。仅看新车销量的话,普拉多是suv领域里的冠军,但整体统计的话,澳洲的lc系列占有率还要大得多。无论是在悉尼、墨尔本这样的大城市还是随便那个人迹罕至的荒漠,你能看到从fj40到lc200之间的各种型号、各个年代的land cruiser。

澳洲销售的普拉多以2.8l柴油发动机为主。虽然澳洲人很喜欢皮卡,可普拉多的舒适性和经济性(相对而言)也是让人无法拒绝的。何况,普拉多无论是上山下河还是拖挂游艇性能也完全不输于其他产品。

日产纳瓦拉

nissan navara

在中国,纳瓦拉在同级别市场中也算是佼佼者。在喜欢皮卡又毫无限制的澳洲,它受欢迎的程度只能更热烈。而且,虽然纳瓦拉在中国市场属于新鲜物种,但在澳洲该系列可有十几年的历史了。

它的优势是便宜、舒适,但其牵引力和底盘的稳定性比起前几位来说稍显逊色。好在澳洲从来不缺少各种改装方案,车主们的动手能力又实在是强,所以后期改装的话这些问题也都不难解决。综上所述,纳瓦拉还是获得了澳洲人民的广泛欢迎。

五十铃d-max

isuzu d-max

在世界上的很多地区,d-max都是个“神车”。第一代d-max在澳洲就获得了极佳的市场反响。它稳定又性能卓越的柴油发动机、低廉的售价和无限的改装空间使它成为了澳洲人民的心头爱。

d-max最令人称道的是其3.0l柴油发动机。虽然它并不是什么新科技更不是黑科技,但它和与之匹配的5速自动变速箱在多年的市场验证中久经考验,可靠程度可以跟普拉多平起平坐。其实,澳洲人对汽车的要求比美国人更简单粗暴——可以糙一点,但绝对要干得了粗活。d-max明显符合这一标准。

霍顿库罗德

holden colorado

霍顿就是澳洲的雪弗兰,并不是产品有多好,而是关乎民族情怀,很多澳洲人都觉得自己得有一辆霍顿。没错,这个库罗德跟雪弗兰的那台一模一样,就是个换标车。

虽然是换标车,但它两个重要的标签精确抓住了澳洲人民的消费神经:1.皮卡;2.本土品牌。在这个基础上,这款车比起d-max和纳瓦拉之流其实还有不小的产品优势的,更好开、更安静也更舒适,还有更大的牵引能力和更丰富的电子配置。不过不论如何,情怀毕竟不能当饭吃,它永远也取代不了海拉克斯和福特ranger。

日产途乐

nissan patrol

如果“澳洲人民最喜欢的越野车”里没有途乐的话一定说不过去。澳洲人民喜欢的是y61,y62反而还比较少见。前面已经提到过几次了,澳洲人对越野车的要求按顺序排列应该是耐用性、动力性、通过性和改装空间。

关于y61大家都应该很清楚,坚不可摧的底盘、强大的四驱和动力系统。即便在中国,它也是很多越野爱好者的dream car,何况在讲究实际又没那么多政策限制的澳大利亚了。

丰田lc 70系列

toyota land cruiser 70 series

同y61一样,lc70系列也是一款不需要赘述的梦想之车。前后硬轴、纯机械结构、硬汉的外表和几乎不需要保养维修的可靠性。如今市场上的lc 70系列还有原厂配备的涉水器、前后差速锁和双油箱,同时还有大量的改装厂提供无限的改装可能。

丰田兰德酷路泽

toyota land cruiser 200

这当然是好车,同时也是豪车。即便在澳洲,普通车迷也只能对它流口水。其实澳洲的汽车市场跟国内有很多相似之处,比如这款“大陆巡”,它最大的买家来自于政企机构和租赁公司。

在中国,你很难见到柴油版的lc 200,不过在澳洲你所见到的几乎每一辆都是柴油版的,他们配备的是4.5l v8涡轮增压柴油发动机,最大功率和扭矩分别为200可w和650n·m。说到越野能力、可靠性、舒适性综合比较,还能有谁是它的竞争对手呢?

那么现在问题来了:你最喜欢哪一款?

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